【施工記録】ハイエース(8型) ECUチューニング（Stage1・EGRカット）｜On's

On'sにて、トヨタ ハイエース(8型)にECUチューニングStage1とEGRカットの同時施工を行いました。ディーゼルエンジンの加速感や荷物積載時の走行性能を見直す施工内容です。

車両情報

車種	ハイエース(8型)
作業内容	ECUチューニング Stage1・EGRカット
作業日	2026年9月28日
施工店	On's

作業内容

今回施工したハイエース(8型)は、ディーゼルエンジン特有の低速域のもたつきが気になるとのことでご依頼いただきました。ECUチューニングはStage1の内容で作業を行い、あわせてユーザー様のご希望によりEGRカットのオプションも同時に施工しています。

作業はパソコンを使用した診断・セッティング作業が中心となります。車両の状態を確認しながら慎重にデータを書き込み、問題なく作業を終えることができました。

施工後のチェック走行では、発進時のトルクが増し、加速感が明らかに強まっていることを確認しました。純正状態で感じられたもたつきが解消され、低速からの加速時にもスピードメーターの動きが以前とは異なる印象で、別の車に乗っているかのような走行性能の変化を感じられました。

作業のポイント

今回のポイントは、ECUチューニングとEGRカットを同時に行った点です。ディーゼル車は荷物の積載量や走行シーンによって負荷のかかり方が変わるため、発進時や低速域での加速感がダイレクトに体感しやすい部分でもあります。施工後のチェック走行では、その変化がはっきりと表れていました。

ハイエースは業務でも使用される車両が多く、積載時の走行性能に不満を感じやすい車種です。普段の使い方に合わせたチューニング内容をご提案できるよう、丁寧な作業を心がけています。

よくあるご質問

Q. ECUチューニング後に体感できる変化はどのようなものですか。

発進時の加速感が向上し、低速域でのもたつきが軽減される傾向があります。今回の施工車両でも、純正時と比べて明らかな走行性能の変化が確認できました。

体感の度合いは車両の状態や使用環境によって異なります。

Q. EGRカットはどのような車両におすすめですか。

ディーゼル車で荷物の積載が多い方や、走行性能の向上を希望される方に選ばれているオプションです。ご希望に応じてECUチューニングと合わせてご提案しています。

ディーゼル車の加速感や積載時の走行性能に不満のある方は、お気軽にお問い合わせください。

※車検対応可否は車両状態・地域により異なります。公道使用に関わる詳細はお問い合わせください。

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