【施工記録】ランボルギーニ ウラカンテクニカ NOVITECスポーツスプリング交換｜LAZO

LAZOにて、ランボルギーニ ウラカンテクニカのサスペンションスプリング交換が行われました。純正スプリングからNOVITEC製のスポーツスプリングセットを組み付ける作業です。

車両情報

作業内容

今回の作業は、ウラカンテクニカの純正サスペンションスプリングを取り外し、NOVITEC製のスポーツスプリングセットを組み付ける内容です。スプリングは車高や乗り味に関わる部品で、純正から社外品へ交換することで足回りの印象や車両全体のスタイリングを変えるができます。

こちらの車両は磁気サスと呼ばれるマグネライド搭載のショックアブソーバーとなり、オイルに含まれる磁性体に電流を流すことで減衰力を変更できます。分解時は配線等に注意しながらスプリングを取り外すことが肝になります。

今回の作業で最重要ポイント。ショックアブソーバーの配線への対応です。慎重に作業進めていきます。

組み付け後は、NOVITEC製のイエローのスプリングが足回りに収まっている様子です。

作業のポイント

スポーツスプリングへの交換は、ばねレートや自由長が純正と異なる部品に組み替える作業のため、足回りの脱着が伴います。取り付け時の組み付け精度が仕上がりに影響するため、部品の状態を確認しながら進める作業です。

作業内容についてご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

よくあるご質問

Q. スポーツスプリングに交換すると車高は変わりますか？

社外スプリングはばねレートや自由長が純正と異なる場合が多く、車高や乗り味が変化することがあります。車高変化の度合いは使用するキットの仕様によって異なりますが、ある程度調整の幅がありますので、1台1台に合わせて柔軟に対応できるかと思います。

Q. 純正のショックアブソーバーはそのまま使用できますか？

キットの仕様によって、純正ショックと組み合わせられるタイプと、ショック自体の交換が必要なタイプがあります。装着前に適合を確認することが大切です。

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